Etre agressif était le mot d'ordre au GP d'Allemagne. Pat Symonds, le directeur exécutif de l'Ingénierie, indique que ça n'a pas changé.
Malgré son avance de 16 points sur son coéquipier Rubens Barrichello, Jenson Button a l'intention de rester agressif pour le titre mondial.
Pat Symonds, ex-directeur en chef de l'ingénierie de l'équipe Renault F1 Team, a été suspendu pour 5 ...
Pat Symonds, directeur exécutif de l'Ingénierie de Renault F1 team, livre les clés du duel de seconde partie de saison avec Ferrari.
Pat Symonds, le directeur exécutif de l'Ingénierie chez ING Renault F1, croit que le travail va finir par payer, dès Barcelone?
Flavio Briatore et Pat Symonds ont vu leur suspension à vie du sport automobile jugée 'irrégulière' ...
Convaincue de tricherie lors du GP de Singapour 2008, Renault vient de trancher dans le vif : le Directeur de son écurie Flavio Briatore et l'ingénieur en chef Pat Symonds viennent d'être remerciés !
Si [...]
Pat Symonds s'est joint à Flavio Briatore en faisant également appel de sa pénalité infligée par la FIA, selon un journal britannique. Suite au scandale de Singapour de 2008, la FIA avait exclu Flavio Briatore à vie du sport automobile, alors que Pat Symonds avait écopé d'un bannissement de cinq ans. Le mois dernier, Flavio Briatore a confirmé qu'il ferait appel de la décision de la FIA devant le Tribunal de Grande Instance de Paris, dont l'audience est prévue le 24 (...)
-
Renault
Pat Symonds, directeur exécutif de l'ingénierie de l'écurie Renault, analyse la prestation de la marque au Losange à Monaco et présente les enjeux du prochain Grand Prix, qui se disputera en Turquie. Pat Symonds, êtes-vous satisfait de la performance affichée par la R29 à Monaco ? Je le suis, mais de manière partielle. En fait, je suis surtout satisfait de notre performance absolue, car nous n'étions qu'à un petit pour-cent de la voiture la plus rapide en qualifications. (...)
-
Renault
Flavio Briatore et Pat Symonds connaîtront ce mardi le résultat de leur appel déposé devant le Tribunal de Grande Instance de Paris. Suite à l'affaire du crashgate de Singapour, la FIA avait banni Flavio Briatore, ancien directeur général de l'équipe Renault, à vie du sport automobile. Pat Symonds, qui était responsable de l'ingénierie, avait lui écopé d'un bannissement de cinq ans. Cependant, les deux anciens employés de l'écurie française avaient fait appel (...)
-
Renault
Dans tous les milieux, il existe des gens dont l'avis peut-être qualifié d'autorisé. En F1, Pat Symonds, le très calme responsable de l'ingénierie au sein de Renault F1 fait indéniablement partie de ces personnes vers lesquelles on se retourne pour trancher tel ou tel sujet qui fait débat ou requiert une opinion basée sur l'expérience...
Dans tous les milieux, il existe des gens dont l'avis peut-être qualifié d'autorisé. En F1, Pat Symonds, le très calme responsable de l'ingénierie au sein de Renault F1 fait indéniablement partie de ces personnes vers lesquelles on se retourne pour trancher tel ou tel sujet qui fait débat ou requiert une opinion basée sur l'expérience...
La décision prise par la FIA d'offrir à Pat Symonds, le directeur de l'ingénierie chez Renault F1 Team, l'immunité suite à l'affaire du Grand Prix 2008 de Singapour fait suite à deux entretiens entre les deux parties lors de l'épreuve disputée sur le tracé de Spa-Francorchamps...
La FIA songe à adopter de nouvelles mesures pour sanctionner Flavio Briatore et Pat Symonds, après que leur bannissement du sport automobile ait été levé par le Tribunal de Grande Instance (TGI) de Paris. Selon le journal britannique The Guardian, la FIA est déterminée à s'assurer que les deux protagonistes de l'affaire du crashgate de Singapour ne remettent plus jamais les pieds dans un paddock de Formule 1. L'une des possibilités serait que la FIA change son règlement (...)
-
FIA
Pat Symonds, le directeur exécutif de l'ingénierie d'ING Renault F1 Team, revient sur son début de saison. Pat, pensez-vous que le nouveau règlement visant à favoriser les dépassements ait atteint son but ? Je ne sais pas trop, pour être franc. Seulement quatre courses ont eu lieu et la moitié d'entre elles se sont déroulées sous la pluie. De plus, la piste de Melbourne est toujours spécifique. J'ai été très impressionné par la manière dont les Brawn GP ont pu nous (...)
-
Renault
