Boris Johnson a en effet décidé de réduire la taille de la zone du péage urbain qui fait débat.
Cette mesure, introduite par son prédécesseur, Ken Livingstone, en 2003, prévoyait une zone de péage qui avait été étendue à plusieurs quartiers huppés de l'ouest de la capitale britannique en 2007.
Le nouveau maire de Londres a donc décidé de faire revenir l'étendue de la zone de péage londonien à sa taille initiale.
C'est après une vaste consultation des Londoniens, via une étude commandée par la capitale britannique qui a révélé que 67% des Londoniens (et 86% des commerçants) préféraient que la zone payante reviennent à la zone d'origine, que la décision a été prise.
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Hier, le conseil municipal de New York a approuvé l'installation d'un système de péage urbain dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de financer les transports en commun. Michael Bloomberg l'actuel maire de New-York s'était engagé à réduire les émissions de dioxyde de carbone de 30% d'ici 2030.
Ce projet qui doit encore être avalisé par l'assemblée législative de l'Etat, a été conçu sur le modèle du péage urbain mis en place à Londres en 2003. Il est a noté que tous les conseillers du Bronx (l'un des cinq grands districts de la ville) ont été en faveur de cette initiative. En effet, ce district situé au Nord de New-York possède un taux élevé de personnes souffrant d'asthme.[BRK1]
Du lundi au vendredi, entre 6h00 et 18h00, les automobilistes et les camionneurs devront payer respectivement huit dollars (cinq euros) et 21 dollars (13 euros) pour accéder à l'île de Manhattan.
Surnommée Big Apple (La grosse pomme), New-York demeure la principale ville des États-Unis, avec une population de 8 143 200 habitants. Son agglomération est également la plus importante du pays, devant celles de Los Angeles et de Chicago, et son PIB total la classe au deuxième rang mondial derrière l'agglomération de Tokyo.[BRK2]
Mike Bloomberg prépare le Conseil Municipal de New York au péage autour de Manhattan ; ce qui annonce un vrai tournant international en raison de l'emblème qu'est New York.
Après Londres et Stockholm, New York devrait connaître très prochainement un péage autour de Manhattan.
La décision définitive ne devrait plus tarder.
A compter du 31 mars 2009, les automobilistes devraient payer de 5 à 8 dollars selon les lieux d'entrées et les heures.
Un sondage a révélé que 60 % des citoyens étaient favorables à cette voie du péage pour décongestionner la ville.
Dans le cadre du projet de loi Grenelle de l’environnement, le gouvernement envisage d’expérimenter le péage urbain ! Mis en place dans de nombreuses métropoles européennes comme Londres, Milan ou Stockholm pour diminuer les émissions de CO2 dans les centres-villes, ce projet se ferait sur la base du volontariat. Mais le dossier n’est pas encore [...]
Le maire de Londres Boris Johnson va ramener à sa taille initiale la zone du péage urbain controversé introduite en 2003 par son prédécesseur, et qui avait été étendue à plusieurs quartiers huppés de l'ouest de la capitale britannique en 2007.Cette décision a été prise à la suite d'une vaste...
Dans les colonnes de nos confrères du JDD hier, le vert candidat aux municipales Denis Baupin, s'est dit favorable à un péage urbain : On veut réserver une voie aux bus, taxis, véhicules propres, covoiturage (.
La ministre des Transports Ruth Kelly a annoncé aux députés que la ville de Manchester mettrait probablement en place d'ici 2013 un système de péage pour les conducteurs souhaitant accéder au centre ou utiliser la rocade aux heures de pointe.
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Après l’Italie, la Grande Bretagne et la Suède, l’Allemagne instaure à son tour un péage urbain dans les villes de Berlin, Cologne et Hanovre. Depuis le 1e janvier, tous les véhicules voulant circuler dans ces villes doivent posséder une vignette traduisant leur niveau de pollution. Verte, orange ou rouge selon le niveau de rejet de particules fines du véhicule, la couleur de la pastille apposée sur le pare-brise du...
Les automobilistes vont devoir à partir du 1er août mettre la main à la poche pour entrer et sortir de Stockholm avec l'entrée en vigueur du péage urbain, une mesure pour réduire la pollution qui est passée sans encombre.
Les automobilistes vont devoir à partir du 1er août mettre la main à la poche pour entrer et sortir de Stockholm avec l'entrée en vigueur du péage urbain, une mesure pour réduire la pollution qui est passée sans encombre.
Thierry Coudert. Dans le débat actuel sur le financement des infrastructures du Grand Paris, vous vous êtes étonné qu'on n'évoque pas le péage urbain. Quels seraient ses avantages ? Le péage urbain présente le double avantage d'être à la fois un moyen de financement et de...
Les habitants de Manchester, ville du nord-ouest de l'Angleterre, ont rejeté massivement le projet de création d'une taxe quotidienne pour circuler dans le centre-ville, sur le modèle du péage urbain en vigueur à Londres depuis 2003.Le référendum, organisé entre le 24 novembre et le 11 décembre, a...
Cathryn Tonne, [en charge d'une étude menée par le Groupe d'études environnementales de l'Université de Londres] explique qu'ils ont étudié l'impact de la pollution de l'air dans la zone du péage et à la grandeur de Londres. D'après elle, les résultats démontrent qu'il y a eu très peu de changements dans le niveau de pollution dans l'ensemble de Londres, mais il y a eu des baisses substantielles dans la zone tarifée : une grande partie de la pollution qui n'est plus rejetée dans le centre-ville londonien l'est au final en périphérie, les conducteurs essayant de contourner la zone de péage et effectuant ainsi plus de kilomètres sur une plus grande distance.Via CaradisiacInteresting... Néanmoins, l'autre vertue de ce...
Le maire de
Londres, Ken Livingstone, a annoncé mardi
que la taxe pour circuler en centre-ville passerait en
octobre de 8 à 25 livres (33,5 euros) pour les
véhicules les plus polluants, une mesure contestée
visant notamment la bête noire des écologistes :
les tracteurs de Chelsea.
Après Londres et Stockholm, le péage urbain pour les automobiles gagne irrésistiblement du terrain et vient de conquérir de grandes métropoles en Allemagne et en Italie.[BRK] Chez nos voisins d'Outre-Rhin, les véhicules trop polluants sont interdits de circulation depuis le 1er janvier dans le centre-ville de trois grandes agglomérations allemandes, dont Berlin, une mesure qui doit être étendue courant 2008 à une vingtaine de villes du pays, dont Stuttgart et Munich. Le but de cette (...)
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Publication définitive
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Pollution, déchets
