Le chantier naval de Navantia à Carthagène a commencé la construction du 3è des sous-marins du type S-80, sur les 4 qui composeront la série commandée par la marine espagnole.
Le chantier Navantia de Carthagène a suffisament de travail jusqu'en 2015, principalement grâce au projet de construction des sous-marins S-80 pour la Marine Espagnole, a déclaré vendredi le président du comité d'entreprise, Ignacio Briones. Le représentant syndical a expliqué que le chantier travaillait sur des sections de ce qui sera la structure du premier sous-marin de technologie totalement Espagnole destiné à la Marine. Il a ajouté que le projet de départ comporte la construction de 4 (…)
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Espagne
Le chantier naval Navantia a commencé jeudi à Carthagène (Espagne) la construction du deuxième des 4 sous-marins de la classe S-80 qui feront partie de la marine Espagnole à partir de 2013. Ils représenteront une référence technologique mondiale dans la construction navale, delon le président de l'entreprise publique, Juan Pedro Gómez Jaén.
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Le chantier naval Navantia a commencé jeudi à Carthagène (Espagne) la construction du deuxième des 4 sous-marins de la classe S-80 qui feront partie de la marine Espagnole à partir de 2013. Ils représenteront une référence technologique mondiale dans la construction navale, delon le président de l'entreprise publique, Juan Pedro Gómez Jaén.
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Le chantier naval Navantia de Carthagène a pratiquement terminé la coque du premier sous-marin S-80 qu'elle construit pour la marine espagnole. Toutes les sections devant composer la seconde ont déjà été découpées, alors que le travail commence seulement sur le troisième.
Le chantier naval espagnol Navantia négocie actuellement avec DCNS un accord de collaboration pour le transfert de technologie de 5 sous-marins de la classe Scorpene pour le Brésil, a annoncé mardi un porte-parole de l'entreprise publique espagnole à Carthagène (Espagne).
Le PDG de l'entreprise a rappelé l'importance du programme S-80 pour Navantia : il permet au chantier naval espagnol de faire parti du club très fermé des concepteurs et constructeurs de sous-marins classiques de haute technologie.
Les premiers des 4 sous-marins de la classe S-80 que la marine Espagnole a commandé à Navantia sera livré en 2013, avec un an de retard, selon ce qu'a déclaré jeudi le président de l'entreprise, Juan Pedro Gómez Jaén, en raison du développement de matériel de dernière génération qui fera de ce navire 'le sous-marin non nucléaire le plus moderne au monde'.
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Quatre chantiers navals de niveau mondial, dont Navantia, luttent depuis des semaines pour obtenir un des contrats les plus importants de ces dernières années dans la construction navale. La marine australienne a besoin de 12 nouveaux sous-marins classiques pour remplacer ses 6 vieux sous-marins de la classe Collins, les plus gros sous-marins classiques du monde, construits il y a plus de 25 ans.
Lundi prochain, à Carthagène aura lieu la cérémonie de livraison du sous-marin KD Tun Razak, le deuxième des sous-marins que le consortium Scorpène, associant DCNS et NAVANTIA, a construit pour la marine royale de Malaisie.
L'Australie a demandé à Navantia, le chantier naval espagnol qui construit des sous-marins, des précisions sur sa proposition visant à rénover ses sous-marins.
Le premier sous-marin de conception exclusivement espagnole que Navantia construit pour la marine navigue déjà devant les côtes de Carthagène dans une création virtuelle conçue par les techniciens du chantier.
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Le chantier naval espagnol Navantia livrera à la marine malaisienne son second sous-marin de la classe Scorpène le 5 novembre prochain, selon un porte-parole de la compagnie.
L'une des priotités de la Marine Espagnole est l'amélioration du confort et de l'habitabilité de ses bâtiments. Les nouveaux sous-marins S-80 que construit Navantia seront équipés de diodes électroluminescentes pour que l'équipage puisse différencier le jour et la nuit.
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Après des années de désaccords publics, le mariage entre les chantiers navals français DCNS et espagnols Navantia semble promis au divorce. Après 15 fructueuses années d'union pour la construction du sous-marin Scorpène, DCNS a l'intention de rompre les relations avec Navantia en raison des désaccords qui existent en ce qui concerne d'autres projets des 2 entreprises, selon des informations publiées dans la presse française.
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