La coopération entre les chercheurs du Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) et de...
La coopération entre les chercheurs du Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) et de l'Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) a permis de mettre au point et de breveter un catalyseur capable de transformer l'éthanol en hydrogène. L'équipe de recherche a été codirigée par les chercheurs Elies Molins Grau de l'Institut de Ciència de Materials de Barcelona (ICMAB) du CSIC à Barcelone et Jordi Llorca de l'Instituto de Técnicas Energéticas de l'UPC. D'après eux, les principaux avantages de ce catalyseur sont de limiter les coûts d'obtention de l'hydrogène par rapport à la transformation à partir de pétrole et de réduire le danger du transport de l'hydrogène, gaz hautement inflammable et explosif. Par ailleurs, les concepteurs n'hésitent pas à considérer cette invention comme la solution définitive pour le transport basé sur l'hydrogène. Le catalyseur est formé par une pièce de céramique perforée à l'intérieur par des canaux et recouverte d'un aérogel contenant des nanoparticules de cobalt. Ce sont ces dernières qui agissent dans la transformation de l'éthanol en hydrogène. Le catalyseur doit être chauffé à la température de 310°C lors de son fonctionnement. Un mélange d'éthanol et d'eau sous forme gazeuse passe à travers les canaux et sort sous forme de dihydrogène H2 et de dioxyde de carbone CO2. A partir d'une molécule d'éthanol et trois molécules d'eau, on obtient six molécules de H2 et deux de CO2. Le catalyseur sera installé à l'intérieur même du véhicule ...
Le Gouvernement de la Rioja, le Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) et l'Université de la R
Moteur à hydrogène : cap sur un nouveau catalyseur capable de transformer l'éthanol en hydrogène
Trouvaille d'une équipe danoise : stocker de l'hydrogène en forte concentration dans un matériau bon marché. De quoi donner à une voiture à hydrogène la même autonomie qu'un moteur à...
Un prototype de bateau à voile avec moteur auxiliaire à hydrogène produit par des sources d'énergie renouvelable et la mise en place de points d'approvisionnement dans les ports : c'est le projet Nautisme à Hydrogène, qui s'expérimente, pour la pre ...
Robert Dopp, de Quantum Sphère Energy, a réussi à obtenir de l'hydrogène par électrolyse d'une solution aqueuse de potasse avec d'excellents rendements énergétiques, sous une densité de courant allant jusqu'à 5A /cm2 pour une tension remarquablement faible de 1,59 Volts. Ce résultat a été obtenu en alliant une technologie: l'électrolyse en lit fluidisé qui permet de réaliser la réaction en 3D, à un catalyseur Ni/Fe de très grande surface spécifique appelé nanocatalyseur. L'alliance des propriétés électrochimiques de ce catalyseur en...
Les chercheurs du Centre de Recherche russe de la Chimie Appliquée de St.-Pétersbourg, mené par Valérie Ikonnikov, ont développé un appareil compact qui produit du carburant (sous forme d'hydrogène) et de la chaleur. Ils prétendent que ce produit est unique et qu'il n'y a aucun équivalent dans le monde. L'hydrogène est produit suite à une interaction entre de la poudre d'aluminium et de l'eau.
L'hydrogène est un élément dont on entend beaucoup parler, en ces temps d'énergie chère : pile à combustible (hydrogène), biomasse (hydrogène),? Alexandre Moatti s'est intéressé à cet élément chimique, le premier de la table des éléments, pour le site Science.gouv.fr Hydrogène et développement durable C'est l'élément le plus courant de l'Univers (75% d'hydrogène, 24% d'hélium, 1% d'autres éléments) ? et pourtant on ne le découvre qu'en (...)
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Développement Durable en action
Des projets avaient déjà été étudiés, mais cette fois c’est un petit avion biplace que des chercheurs de l’Université de Stuttgart veulent faire voler à l’hydrogène en 2010....
Une start-up danoise issue de l'Université Technique propose un moyen de stockage de l'hydrogène qui semble révolutionnaire. En effet, l'hydrogène est stocké dans des pilules qui restent stables et sont utilisables à température ambiante. Aucune perte d'hydrogène n'est constatée, le stockage reste peu onéreux et est particulièrement dense. La société clame un principe de stockage/déstockage effica ...
c'est vrai que se moteur est loin de presenter les meilleurs parametre, pourquoi cette acharnement peut etre pour l'hydrogene Message: http://forumautoplus.xooit.com/t4551-Des-Mazda-RX-8-a-hydrogene-en-Norvege.htm?p=43983
C'est étrange que Mazda se base sur son moteur le moins fiable pour développer une version à l'hydrogère, le moteur rotatif est encore aujourd'hui un moteur qui consomme beaucoups d'huile et qui n'offre pas de couple à bas régime, je me demande même pourquoi Mazda le produit encore. Message: http://forumautoplus.xooit.com/t4551-Des-Mazda-RX-8-a-hydrogene-en-Norvege.htm?p=43981
Revoilà le moteur à hydrogène dans une mouture présentée par Ford. Ne rêvons pas, pour le voir dans la voiture de M. Tout-le-Monde, l'unité de compte reste la décennie.
C'est à l'occasion de la semaine du développement durable que c'est ouvert l'exposition (qui restera permanente) Hydrogène. Cet espace d'exposition autour de l'hydrogène est conçu en partenariat avec des laboratoires, des industriels et des experts. Didier Bouix et Daniel Levrard du CEA (Commissariat à l'énergie atomique) Liten (Laboratoire d'innovation pour les technologies des énergies nouvelles et les nanomatériaux) nous explique leurs types de recherche sur l'hydrogène et la pile à (...)
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INITIATIVE
