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CO 2 : les droits à polluer supérieurs aux émissions réelles [15/05/2006 13:19]
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Les émissions de CO2 de l'industrie européenne ont augmenté en 2007, a indiqué jeudi Point carbon, un cabinet spécialisé basé à Oslo.
Les données fournies pour l'année 2007 par les quelque 12.000 grands établissements industriels européens autorisés depuis 2005 à acheter et vendre des quotas d'émissions, appelés droits à polluer, montrent une hausse de leurs émissions de CO2 évaluée à 1,1 pc....
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Le marché européen des droits à polluer a essuyé la semaine dernière une cyberattaque de pirates qui ont volé des droits dans de nombreux pays dont l'Allemagne, où la police fédérale envisage l'ouverture d'une enquête, selon un porte-parole.
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Un expert européen veut réduire les droits à polluer pour faire monter le prix de...
L'Union européenne a renforcé mercredi les mesures de sécurité pour les transactions sur son marché d'échanges de droits à polluer, à la suite d'une cyberattaque qui a touché de nombreux pays, a annoncé la Commission européenne.
La France a transmis à la Commission européenne son nouveau plan de droits à polluer pour la période 2009-2012. Il sera, comme annoncé en décembre, d'un montant de 132,8 millions de tonnes de dioxyde de carbone, contre plus ...
Afin d'encourager la réduction des émissions de gaz à effet de serre conformément aux engagements du Protocole de Kyoto, à savoir -8% d'ici 2012 par rapport à 1990, l'Union européenne a mis en place e...
La Japan Automobile Manufacturer Association (JAMA) vient de publier un papier très bien fait sur les divers paramètres qui déterminent les émissions de CO2 liées au transport automobile. En s'appuyant sur l'exemple japonais qui a vu ses émissions de CO2 liées au transport se réduire depuis 2001, le JAMA insiste tout particulièrement sur le concept de Travelling Coefficient qui est tout simplement le ratio entre les émissions réelles de CO2 lors d'un trajet et les émissions théoriques déclarées du véhicule,...
Le Patronat européen, nous l'avons vu, est hostile à une vente aux enchères des droits d'émissions de CO2 européens, argumentant du manque de généralisation de ces méthodes à l'ensemble des industries mondiales et du risque de délocalisation des industries énergie intensives. Mais le patronat n'est pas le seul a être opposé à un mécanisme européen de la gestion des droits d'émissions de carbone dont le projet doit être publié par la Commission le 23 Janvier 2008. Il y a aussi...
?Aujourd'hui, on donne des prix environnementaux aux hommes d'affaires qui annoncent qu'ils vont polluer un peu moins. Mais il ne faut pas polluer un peu moins : il faut arrêter de polluer.? C'est sur cette base, qui pourrait paraître totalement provocatrice, que Gunter Pauli a planté le décor de son impressionnante intervention (voir la vidéo).
Gunter Pauli est un industriel…
Plusieurs associations de défense de l'environnement ont lancé mardi à Cherbourg un appel à s'opposer à l'augmentation des rejets radioactifs de la centrale nucléaire de Flamanville, que s'apprête selon elles à autoriser l'Etat.Les autorités vont accorder en 2010 à la centrale des droits à polluer 3 à 10 fois supérieurs aux besoins jamais enregistrés en matière de rejets radioactifs (hors trit
L'Uninon Européenne a publié fin août une liste de près de 4000 compagnies aériennes dans le monde qui devront réduire leurs émissions de CO2 à partir de 2012 afin d'opérer en Europe, dans le cadre d'un système payant. Les émissions polluantes de l'aviation représentent actuellement 3 % du total des émissions de CO2 européennes.
A compter du 1er janvier 2012, la nouvelle loi prévoit que toutes les compagnies aériennes - européennes ou non européennes - opérant dans l'UE devront plafonner leurs émissions de CO2 à 97 % d'un niveau annuel de référence (calculé à partir d'une moyenne des années 2004 à 2006). De plus, les compagnies aériennes devront payer 15 % de leurs permis de polluer aux pays européens, dans le cadre d'une bourse d'échange, le reste étant gratuit. Cette quantité diminuera chaque année et sera de 95% en 2013.
Chaque État membre décidera de l'utilisation qui sera faite du produit issu de la mise aux enchères de ses quotas. Mais celui-ci devra être affecté à l'atténuation du changement climatique et à la recherche sur des transports aériens propres. Le but de cette démarche est de provoquer une réduction des émissions de gaz à effet de serre du secteur à travers l'outil de marché qu'est le système d'échange de quotas.
Le Journal officiel de l'Union européenne dresse la liste la plus complète possible des exploitants aériens concernés par la loi européenne. Chaque compagnie se voit assigner dans cette liste un Etat européen, à qui il va devoir détailler dans le...
Vattenfall est un électricien suédois qui possède ue forte activité dans le Nord de l'Europe et tout particulièrement en Allemagne. Cette Société vient de publier le coût annuel que va représenter l'achat des droits d'émissions de Carbone là où elle va dépasser ses allocations gratuites. Tout d'abord en Suède, elle produit son électricité sans émissions importantes, donc pas de surcoût. C'est normal. Au Danemark elle prévoit de dépasser le quota d'un million de tonnes de CO2 et en Pologne de...
Les droits d'émissions de CO2 cotés sur la plateforme londonienne ECX ont augmenté de deux euros la tonne (10%) depuis le début du mois d'Avril, pour dépasser les 25 euros par tonne de CO2 sur le contrat Décembre 2009. Les volumes négociés ont atteint leur record historique le 10 Avril, avec près de 16,8 millions de tonnes de CO2 traités.
Parmi les pistes proposées par le Grenelle de l'environnement contre les émissions de CO2: réduire la vitesse de 10 km/h.
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