Pauvre David Richards, les temps sont durs pour celui qui devait être le propriétaire de la 12ème équipe de Formule 1 cette année...
Le patron du groupe Prodrive, David Richards, a émis le souhait d'intégrer le plateau du Championnat du monde de Formule 1 dès la saison 2008.
Le patron de l'équipe britannique Prodrive, David Richards a affirmé qu'il peut sérieusement considéré son arrivée dans le Championnat F1 dès 2010, si les règles restent en l'état. La douzième écurie du plateau qui devait faire son entrée sur les pistes en 2008 était finalement restée à l'état de projet car le manque de transparence sur l'utilisation du châssis client avait eu raison des efforts de David Richards...
David Richards, le patron de Prodrive, est actuellement en pleines négociations pour le rachat de l'équipe Honda F1 Racing. Ce n'est un secret pour personne, l'ancien directeur de l'écurie BAR Honda souhaite revenir en Formule Un. Il avait déjà essayé de se faire une place en F1 avec Prodrive, mais certaines écuries, Williams en tête, s'étaient opposées à son arrivée car il voulait utiliser un châssis client. Cette fois, Richards a l'opportunité de racheter une écurie qui termine de (...)
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Business
Les Accords Concorde actuels n'ont pas permis à la future équipe Prodrive de rejoindre le prochain Championnat de Formule 1 alors que l'écurie avait décroché son billet de participation pour la saison 2008 grâce à la FIA...
Secrètement, Renault met au point un plan pour quitter la Formule 1 avant le début de la saison prochaine. Une équipe a été chargée par le Président du losange, Carlos Ghosn de faire une étude sur la possibilité de trouver un accord avec David Richards (Prodrive)...
Après de longues hésitations, David Richards a décidé de faire son retour en F1 dès 2010, à la tête d'une nouvelle équipe. Le Britannique avait quitté le petit monde de la Formule Un lorsque BAR-Honda se séparait de lui. Auparavant, il avait également dirigé Benetton F1. Et c'est après plusieurs tentatives que Richards va finalement revenir en F1, avec le projet Prodrive. Quant au moteur qui propulsera cette monoplace, il sera signé Aston Martin. La voiture sera construite à Banbury, mais (...)
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Declarations
Le patron de Prodrive, David Richards affirme que l'écurie britannique considère sérieusement son ar ...
David Richards, médiatiquement du moins, semble être le favori pour la reprise de l'écurie Honda Racing F1 Team. Bien aidé en cela par The Investment Company, un partenaire bien nommé du Koweït. Une vieille connaissance pour David Richards car ce même TIC dispose de 40% de Prodrive?
David Richards a annoncé que Prodrive renonçait à son projet de participer au championnat du monde de Formule 1 dans un futur proche.
L'écurie britannique devait déjà faire partie des engagés pour la saison 2008, mais la réclamation portée par Williams et les règlements de la FIA interdisant l'utilisation des monoplaces d'une autre équipe ont poussé Prodrive à différer son arrivée dans le paddock.
Dans une longue interview accordée à Autosport, Richards explique que les nouveaux accords Concorde stipule finalement que chaque écurie doit être un constructeur, et les barrières à franchir pour arriver en F1 sont épouvantables.
Ces choix de réglementation repousse donc l'engagement de Prodrive pour quelques années. J'attends désormais. Il n'y a rien que je puisse faire pour changer la donne. J'ai fait de mon mieux, maintenant nous allons patienter, laisser du temps passer et nous verrons ce qu'il adviendra.
Richards ne veut pas s'attarder sur cet échec et souhaite repartir vers l'avant en s'occupant de l marque Aston Martin ainsi que de son écurie engagée en WRC.
L'arlésienne de la Formule 1 depuis 2006 : L'équipe Prodrive de David Richard planifie son arrivée et les conditions semblent très bonnes pour l'entreprise qui reste un élément solide du sport automobile...
La nouvelle est tombée aujourd'hui, dans un communiqué de presse de l'équipe dirigée par David Richards. L'incertitude est donc levée et Prodrive ne prendra pas le départ de la saison 2008 de F1.
C'est suite à la plainte de l'écurie Williams que Prodrive a décidé de repousser son arrivée dans le paddock de la catégorie reine du sport automobile. En effet, la 12ème équipe de Formule 1 aurait souhaité utiliser des châssis McLaren tandis que les petites équipes privées s'y étaient opposées, Williams en tête.
Sur les 18 derniers mois, nous avons fait de gros efforts pour signer un accord avec McLaren afin d'utiliser leur moteur et leur châssis, ainsi que pour décrocher le soutien financier d'un nouveau partenaire, indique le communiqué. Cela est donc très décevant d'avoir dû faire face à une plainte portée à la dernière minute et s'opposant à notre arrivée alors que nos objectifs avaient été rendus publiques depuis plus d'un an.
Cependant, Prodrive envisage de participer à la saison 2009 car le communiqué de presse précise que l'équipe a toujours l'ambition de concourir en Formule 1. Ce sont donc 22 voitures qui prendront le départ à Melbourne en mars prochain, comme on pouvait s'y attendre.
Lors d'un entretien téléphonique avec l'agence Reuters, David Richards a indiqué que les réductions de coûts en Formule 1 allaient dans le bon sens mais qu'il ne fallait surtout pas en rester là...
Selon les informations obtenues par nos confrères d'autosport.com, les négociations entre Prodrive et McLaren en vue d'un partenariat pour la saison prochaine auraient été abandonnées.
L'écurie de David Richards souhaitait bénéficier de châssis clients provenant de l'équipe de Woking, mais il semblerait que les choses aient évolué depuis que Williams a décidé de porter réclamation sur l'entrée de Prodrive en F1.
D'ailleurs, la Cour d'appel de la FIA se réunira prochainement pour essayer de trouver un terrain d'entente dans ce litige opposant les équipes de Richards et Williams. Seulement voilà, si Prodrive doit se passer de McLaren, le programme de cette nouvelle écurie sera fortement retardé.
Pour le moment personne n'a officiellement confirmé cette rupture des négociations, mais David Richards devra sans doute envisager une solution de rechange. Dans ce cas, le britannique pourrait se tourner vers Renault, enclin à vendre ses châssis.
David Richards a enfin donné des nouvelles du projet Prodrive. Le britannique a déclaré que des pourparlers étaient en cours avec certains équipes susceptibles de leur fournir un châssis.
Prodrive fera ses débuts en Grand Prix la saison prochaine en utilisant le châssis d'un autre constructeur. Actuellement trois options s'offrent à l'équipe de Banbury et parmi elles, McLaren semblent être la mieux placée pour devenir ce fournisseur.
Alors qu'une annonce devait être faite lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, le futur patron de cette écurie avait reporté à une date indéterminée toute déclaration, et ce afin de finaliser les derniers détails. Cette fois ci, Richards estime qu'il pourra tout révéler dans un mois.
McLaren est l'une des trois options possibles et ce sont les plus proches de nous. Nous ne serons pas en mesure de faire une annonce officielle avant le moins prochain, mais les négociations progressent très bien et nous serons sur le grille de départ en 2008.
