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Les TP52, pas pour les petits joueurs !
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Sur le site de notre confrère britannique du TheDailySail.com il est possible de lire un bon article traitant des TP52 et du circuit de la MedCup. Avec l’America’s Cup en pourparler, cette série a émergée comme une nouvelle ligue élite en voile, avec notamment un niveau très élevé de professionnels, des bateaux très pointus.
Les règles de Classe des TP52 vont évoluer d’ici à 2011 pour rendre les TP52 plus rapides, plus léger et plus performants. Les modifications de la jauge vont permettre de faire courir le TP52 dans des épreuves IRC ou sur un circuit international sans aucunes modifications, et vice versa.
Le circuit de la Breitling MedCup TP52 va débuter à Punta Ala (Italie) le 22 mai 2006 alors que la ville de Castellon (Espagne) vient juste d'intégrer ...
La Volvo Ocean Race et l’America’s Cup sont deux événements majeurs en voile ou encore, dans un autre monde, deux des plus gros budgets et salaires. Entre deux événements les marins régatent dans divers circuits comme l’Audi MedCup (TP52), le circuit des RC44 ou le World Match Raing Tour et y trouvent des retours financiers comme des salaires ou des primes de match.
En participant à la TP52 Audi MedCup 2009, Flavio Marazzi est en passe de devenir le plus grand projet suisse de voile depuis Alinghi. Projet supporté par Jochen Schümann, la légende allemande qui a donné à la Suisse ses meilleurs résultats sur les Jeux Olympiques. Les premières épreuves commencent le 12 mai 2009. Gare aux marins d’eau douce …
Lorsque l’on recherche quelqu’un pour organiser une épreuve majeure de voile dans n’importe quel lieu de la planète un seul nom revient constamment en haut de liste des personnes à contacter. Peter Luigi Reggio a le monopole de sa fonction sur toutes les plus grandes épreuves de voile comme l’America’s Cup, les Jeux Olympiques, la TP52 MedCup, le circuit européen de RC44, le Championnats du Monde de Farr 40 ou de Melges 24 …
Le circuit méditerranéen de l’Audi MedCup, bien connu pour accueillir les meilleurs régatiers au monde, a le plaisir d’annoncer que la classe des GP42 viendra courir au côté des TP52. La MedCup soufflera cette année ces cinq bougies. Le circuit attire encore et toujours les plus compétitifs des voiliers, eux-mêmes menés par les meilleurs skippers, propriétaires et régatiers que le monde de la régate puisse fournir.
La flotte des TP52 a envahi les quais du Real Club Nautico de Palma prête à en découdre pour les championnats du monde de TP52 dont le premier coup de canon sera donné mercredi avec une première mise en jambe mardi à l’occasion de la manche d’entraînement.
Après deux épreuves courues sur les cinq que comptent le Circuit Audi MedCup 2009, Nacho Postigo, Directeur Technique de la MedCup, a pris le temps de dresser un premier bilan du Trophée de la Ville d'Alicante et du Trophée de Marseille en France. Bien qu'il soit lui-même un navigateur reconnu, l'Espagnol reste impressionné par le niveau des TP52 qui ne cesse de grimper chaque année.
Absente à Alicante, Cristabella, l'équipe britannique de John Cook, est de retour sur le Circuit Audi MedCup 2009. Le team participera au Trophée de Marseille avec un équipage légèrement renouvelé, et à bord de son nouveau bateau : l'ancien El Desafío.
Le Circuit Audi MedCup 2009 débutera le 12 mai prochain avec le Trophée de la Ville d'Alicante. Les inscriptions sont désormais ouvertes et dix-sept équipes de dix pays, en TP52 et en GP52, sont intéressées pour participer au plus prestigieux circuit de régate international, qui se découpera cette année en cinq épreuves réparties dans quatre pays d'Europe.
Une approche rigoureuse, une attention aux moindres détails et une stratégie minutieuse sur l'eau, tels sont les ingrédients du succès que le champion en titre de l'Audi MedCup veillera à réunir une nouvelle fois cette année pour tenter de devenir la première équipe à remporter deux saisons consécutives sur le Circuit MedCup en TP52.
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